Evgeniy

Провод от катушки не должен болтаться, он должен быть плотно намотан на штангу, либо чем нибудь закреплён.

Добрый день! А вы где свои металлоискатели пытаетесь настроить? В квартире это просто невозможно! Ведь металл там повсюду, в плитах перекрытия, гвозди в досках, система отопления... Настраивать надо на улице, подняв катушку над землёй на 1-1,5м. Ну и вокруг металла не должно быть. Например гаражные ворота металлоискатель чует с 3 и более метров! Чем больше металлический объект, тем с большего расстояния чует.

В симуляторе всё нормально работает. Код для всех кнопок совершенно одинаковый!

Получается никакая защита не сработала. Во вторичной цепи аномалий не было. Остаётся проблема в трансформаторе. Раз вышел из строя транзистор, стоящий в одном из плеч полумоста, значит трансформатор в один момент превратился в перемычку. Другими словами, сердечник трансформатора вошёл в насыщение. Нужно разбираться с трансформатором, скорей всего требуется не просто перемотка вторичной обмотки, а полный расчёт трансформатора. Самое простое, воспользоваться программой старичка для расчёта трансформатора полумостового преобразователя, либо соответствующее приложение для смартфона.

Резисторы на сегменты нужны, 330-470 Ом. Смотри тут на схеме https://vip-cxema.org/index.php/home/mikrokontrollery/191-kontroller-upravleniya-namotochnym-stankom Кварц 16 МГц. Я на работу выйду, исправлю схему.

Схема не изменилась. На сайте в схеме не отображена кнопка настройки двигателя (количество шагов на 1 оборот), но в прошивках она давно добавлена. Тут она отображена, кнопка S7. Прошивка может работать с индикатором как с общим анодом, так и с общим катодом. Выбор типа индикатора производиться при прошивке микроконтроллера, меняя значение ячейки EEPROM: В архиве две прошивки, под PIC16F876 и PIC16F883. Если предполагается использовать драйвер шагового двигателя, например L293, транзисторы Т1-Т4 с диодами D1-D4 устанавливать не надо. Сигналы с микроконтроллера непосредственно подаются на входы драйвера. v15.zip

Завтра скомпилирую. Вот только в железе проверить не смогу. Под какой индикатор делать, общий анод/катод?

Тут дроссель от балды ставить нельзя, его рассчитывать нужно под конкретную нагрузку. Если сердечник маловат, он может под нагрузкой уходить в насыщение, превращаясь из дросселя в перемычку. Если взять слишком большой, КПД преобразователя в целом упадёт, ведь сердечник тоже надо перемагничивания, и чем больше сердечник, тем больше энергии для этого требуется. Посмотри, у старичка есть программа для рассчёта дросселей. Его хоть приблизительно нужно посчитать. Ток и мощность, проходящую через резистор тоже можно рассчитать, и выбрать его соответствующей мощностью, что бы не грелся.

Поправил отключение СМС dtmf_18f4550_v.13.0.9.zip dtmf_18f2550_v.12.1.7.zip

На днях поправлю всё

Удалил не работающие выходы, в EEPROM добавил возможность изменения времени работы сирены (адреса $42-43) dtmf_18f2550_v12.1.6.zip dtmf_18f4550_v13.0.8.zip Кнопки "Пожар" (B7) и "Петля" (B8) Отключают/Включают соответствующие функции. EEPROM

Понял. Как приеду домой (после 22 мая где то), подкорректирую.

Поменял выводы. В протеусе работает нормально. Нужно в железе проверять. dtmf_18F2550_v12.1.4_.zip

Внёс все последние изменения из 18F4550 в 18F2550 dtmf_18F2550_v12.1.3.zip

Чуть раньше, в моём сообщении вложена схема. В этой схеме есть дополнительная кнопка, идущая на 18 вывод микроконтроллера. При нажатии этой кнопки на индикаторе отображается количество шагов двигателя на 1 оборот. Нажатием кнопок Скорость +- можно установить нужное количество шагов на оборот. Во вложении последняя прошивка под индикатор с общим катодом. v14_ok.zip