Jon

Пустое кольцо по внешней 28 мм , по внутренней 20 мм 2-е с лева на право 28 мм уже с намоткой 39 витков, внутр диаметр 6мм 3-е 22мм уже с намоткой 52 витка, внутр диаметр 8мм Диаметр намотанного провода 1 мм примерно. Откуда все это чудо я не помню, выпаивал из плат каких то от принтера Какой нибудь из уже намотанных подойдет? или лучше пустое намотать (тогда каким проводом) Сорри за кучу вопросов.

Это то я сразу усек. В том то и дело что когда вместо шины использовал трубку от компрессора она грелась больше чем жало. Хотя площадь ее сечения получается примерно от 14 квадратов до 8. Если я правильно считаю. Ее параметры 2 на 8, или если учесть что она не до конца сплюснулась, примерно 1 на 8. А провод диаметром 2мм получается сечение 3,14, провод я сложил в два раза, т.е. сечение шины получилось 6,28. А жало 2 мм, причем кончик чуть сточен. В варианте с проводом 2 мм ситуация както получше.

для соединения использовал внутренности клеммника, те которые с болтиками. 2мм медный провод взял из вторичной обмотки транса от источника бесперебойного питания. Он же обмотка, он же жало. Кончик жала немного сточил, стало лучше. Только опять не понятно почему обмотка из трубки греется сильнее. Осталось приделать ручку и сделать кнопку. Подскажите куда лучше подключить кнопку? в разрыв на вход электронного трансформатора, или же в разрыв непосредственно перед ферритовым транс-ом?

В общем взял я такой же электронный трансформатор как на видео, ЕТ-250. Выпаял из него транс, снял вторичку. Вместо нее в полу-виток намотал сплюснутую медную трубку от компрессора холодильника. Трубка-шина получилась 8 на 2 мм. В качестве жала использован провод 2мм и 0,6 мм. 0,6 перегревается. 2 мм боюсь нагревать до температуры плавки припоя т.к. шина нагревается еще горячее чем жало. Что делаю не так? Вообще шина должна сильно грется?

а еще вот тут я нашел про ферритовое кольцо. только не понял почему там по 4 жилы рядом. Просто намотку делали 4-мя жилами сразу? И вопрос до кучи. Дабы не создавать новых тем. Для всех подобных экспериментов с трансами все используют обычные лампочки на 40-60 ватт. Что можно использовать вместо лампочек? что то многоразовое, а то можно на лампочках разорится. Нашел на чип-и-дип Автомат защиты YA-0702Х, 1 А, 250 В. Не знаю оно ли это

Все я в курил. Этот видос смотрел наверно 10 раз. Я думал что он показывает другой блок питания, а это блок который питает этот паяльник. Он просто выпаял транс из блока соеденил их проводами, а все остальное так же как и я делал. Ну в общем идею я понял, и еще понял что моего блока совсем не достаточно, а жаль, потому что он гораздо меньше чем

Дык а где тогда все остальное, там только транс, шина до жала, лампочка да ручка с кнопкой. Все что идет в импульсном блоке питания отсутствует. Просто как я понял, импульсный блок питания делается на трансформаторе из феррита, и без остальной начинки из блока, частоты в 50 герц ему не будет хватать для запуска.

даже не знаю, вот видео. http://qoo.by/iao

Т.е. изначально мощность первички на трансе мала. А если ему перемотать первичку более толстым проводом мощность транса повысится? Просто видел видео с паяльником из транса примерно тех же размеров, там транс был от блока питания галогенных ламп. И все прекрасно работало. Уж простите за глупые вопросы, в трансформаторах ничего не понимаю.

Приветствую всех. Пытаюсь сделать паяльник момент, на обычном трансформаторе. Трансформатор от блока питания коммутатора D-link, вход 220, выход 7.5в 1000мА. Либо транс не подходит, либо я что не так сделал. В качестве вторички использовал сплюснутую медную трубку. Жало 2мм. Нагрев идет но очень медленно, за минуту 37 градусов всего. Пробовал даже жало из очень тонкой медной проволоки от витой пары. Что не так? Слабый транс?