Jump to content

Welcome to vip-cxema.org

logo3.png

The forum has a section for guests, where you can ask your questions without registration: Вопросы и ответы

By registering, you will be able to send private messages, receive notification of replies to topics. You can always send a message, many restrictions are removed.


Mulder

Модераторы
  • Content Count

    59
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1
Everything posted by Mulder
 
 
  1. Если в компонентах (резисторах и стабилитроне) все верно, то проверяйте операционник и полевик. Я сегодня как будет время посмотрю внимательно Вашу проблему.
  2. Фотографии вашего собранного девайса в студию.
  3. Забыл сказать, что надо предохранитель АБС вытаскивать. Ребята говорили на какой Камаз, но я уже не помню.
  4. Ребята пользуются, но Камаз к стати новый 2016 г.в.
  5. Не давно была потребность сделать универсальную моталку, что бы подходила под автомобили УАЗ, ГАЗ (24В), Камаз (24В). Собственно говоря нашел схему, и немного доработал, в общем получилась вот такая универсальная моталка, потенциометром R3 регулируем (частоту), будут меняться показания скорости на приборной панели.
  6. Всплески гасить. Есть тема на форуме про это. Можешь посмотреть https://forum.vip-cxema.org/index.php?/topic/3532-пульсации-в-ибп-иголки/&tab=comments#comment-20747 И вторая ее задача это защита полевого транзистора.
  7. Еще можешь сделать опорное напряжение 12 В от Lm317, ее выход на базу транзистора КТ945, вот тебе и будет всегда 12 вольт.
  8. Смело используй питание от бортовой сети.
  9. Именно 12,6 вольта необходимо. Бортовая сеть автомобиля доходит от 10,5 (при запуске) до 14,5 В.
  10. У меня к стати как у Артура для видео-роликов ЛБП.
  11. По сути такая катушка толком не обладает реактивным сопротивлением, и транзистор работает как при замыкании или очень большой нагрузке. Варианты решения: увеличивать частоту и уменьшать скважность, добавлять витков на катушку или использовать готовое решение (коих уже полно). Схему в студию, так сложно понять, что именно со схемой не то.
  12. Будем иметь ввиду и такую неисправность. Решил на форум заглянуть как время появилось, и тут бац, а тема то уже... Все тю-тю, без меня вопрос решить успели :)
  13. Замечательный вопрос. Инвектор и сгорел)) Для начала что за модель, а повреждений может быть очень много.
  14. Блок никто не ковырял? PS-ON на массу и ноль реакции?
  15. С чем разобраться? Опиши ситуацию, что именно происходит.
  16. http://s-manuals.com/ тебе в помощь ищи ноутбук или плату или хотя бы похожую.
  17. Найди информацию (на ютубе есть), как формируется синус из постоянного тока, там довольно подробно все рассказывают и показывают платы, и сравни со своей. Проверь питание микросхемы, а так же на замыкание внутри ее (скорее всего это в ней проблема).
  18. От точки подключения (в распределительном щитке (розетке)) до контакта с самой землей. А так все верно.
  19. Скачай даташит на эту микруху и посмотри ее типовую схему включения, на сварочнике она будет примерно такая же.
  20. Что с ним случилось, опиши всю ситуацию подробно.
  21. Это плохое заземление. Между заземлением и фазой должно быть такое же напряжение как между нулем и фазой. Погугули про то как сделать заземление, скажу одно, от бетона не менее одного метра бьется заземление (под бетоном и возле него заземление неработает), и лучше не ставь перемычку между нулем и землей.
  22. Я сделаю фотку, заводского паяльника с размерами и выложу, что бы понятие было каким сечением необходимо мотать вторичку.
  23. Провод должен быть большим, а то будет греться провод, а не жало.
  24. Трансформатор уходит в насыщение, причины: Нехватка витков первичной обмотки, не плотно (виток к витку) намотан трансформатор.
 
×
  • Create New...