Search the Community

Ребят собрал ЗУ для Автомобильно Аккумулятора 60Ач по схеме из видео АКА Касьяна Одноко возникло несколько вопросов: 1. Довольно сильно греется резистор по схеме R3 150 2W . http://easyeda.com/editor#id=42424efeb45b4e01afba8c314be12e49 (правда на 150 Ом не нашел - я поставил 180 Ом советский МЛТ-2) . Это нормально ,что он греется, палец невозможно удержать ! ? Он не згорит если так будет продолжительное время работать? 2. Так же греется и на плате Контакты предохранителя - это нормально? Ну остальные детали вроде не греются. Ну понятное дело кроме Тиристора и диодов выпрямительных. 3. Выставлять напряжение на выходе ЗУ до 14.2В - нужно без подключенного аккумулятора? ну т.е. сразу вольтметр подключить к выводам от платы "плюс" и "минус" ? Или все таки нужно подключить аккумулятор как нагрузку и потом выставить рабочее напряжение до 14.2В ? 4. По поводу работы ЗУ. Вот так и не понял мне каждый раз при подключении аккумулятора выставлять напряжение 14.2В ? Или Можно выставить один раз напряжение , собрать корпус и забыть об этом? 5. Правильно ли я понимаю, напряжение на выходе ЗУ всегда будет равным 14.2В при подключении к Аккумулятору, а вот ток будет разным в зависимости от того на сколько разряжен аккумулятор? 6. Теперь ещё момент. Подключал Аккумулятор на клеймах которого было 12.77В к этому собранному Зарядному устройству. Амперметр показал 4.2 - 4.4 Ампера. Померял напряжение на клеймах аккумулятора с подключенным зарядным , оно составляло 15.3В и росло потихоньку до 15.73В , далее не стал измерять вольтаж - убрал вольтметр. Само зарядное ели настроил переменным резистором (пробовал 50кОм и 100кОм) на напряжение на выходе 14.4В. Странно что на клеймах аккумулятора при зарядке показало 15.3 , да ещё и росло. Это нормально? 7. Правильно ли я понимаю, что когда аккумулятор зарядится с этим Зарядным устройством, то стрелка Амперметра должна быть или на нуле или близка к ней ? А что если так и оставить зарядное подключенным, что будет? Перезаряд?