Кнопка START-STOP Engine

[Vaso 1]

В симуляции все ок. Только единственное, нет полного выключения ( т.е. неважно нажата педаль тормоза или нет при заведенном двигателе) при долгом удержании кнопки. Выключается в режим асс. Такая же ситуация и при выключенном двигателе. Если включить асс или асс+игн, то длинное нажатие кнопки не выключает схему. игн можно выключить коротким нажатием, а асс всегда остается включенным, до полного обесточивания.

А в остальном вроде все ок. Сейчас залью прошивку и погоняю на столе.

[Evgeniy 280]

Дак ведь так и хотели, что бы АСС нигде не отключался, ни при глушении, ни при кратком нажатии кнопки когда двигатель не заведён!?

В каком месте программы сделать отключение АСС?

[Vaso 1]

На "столе" работает также как и в симуляции. Впринципе все ок. Только не хватает вышесказанного. И еще уменьши пожалуйста время звукового сигнала перед глушением мотора и время звукового сигнала ошибки ( при заведенном море, если нажать кратковременно кнопку без тормоза). Пусть это будут просто "пики" разной тональности по 0.3-0.5 сек.

[Evgeniy 280]

Хорошо, звук поправлю. Плохо, что в симуляторе время медленнее идёт, не совсем понятен результат.

Что про АСС? Где сделать отключение?

[Vaso 1]

Везде длинное удержание, чтоб приводило к полному отключению. Единственное, где должно оставаться вкл асс - это когда двигатель заведен, нажата педаль тормоза и короткое нажатие кнопки приводит к выключению движка с включенным асс.

[Evgeniy 280]

Вроде всё учёл. 

v1.3.rar

[Vaso 1]

Спасибо. Чуть позже гляну.

[Vaso 1]

Потестил. Все ок. На днях испробую на машине. Фотоотчет приложу.

Еще раз спасибо.

[Evgeniy 280]

Удачи!

[Vaso 1]

Подскажи, пожалуйста, заметил, что на "столе" очень сильно греются релюхи (асс и игн). Примерно за 5 мин разогреваются так, что до контактов не дотронешься. Релюх Российские, 30 амперные 98.3777 и 98.3747. Работают без нагрузки ( на них только по 3 светодиода). Греется именно катушка. Питаются от блока питания на 12 вольт. Подскажи в чем может быть причина? Или это норм для них? На маленьких релюшках такого не было.

[Evgeniy 280]

Скорее всего сами релюшки такие. В машине напряжение выше, будут греться ещё сильнее. Подпаяеш провода, они послужат теплоотводом.

[Vaso 1]

Ок. Спасибо.

[Vaso 1]

Подскажи, где подправить время первого кручения стартера в последней прошивки? А то перекручивает сильно.

И еще такой вопрос, зависает иногда после первого глушения канал стартера. Т. Е. Если выключить двигатель и потомо через несколько сек (15-20) нажать старт, то все работает как положено, кроме стартера. Не крутит. Ни в авто режиме, ни в ручном. Помогает опять только отключение. Транзистор может так себя вести?

[Vaso 1]

Замерил напряжения на выходах транзисторов: на всех по ~2 вольта в режиме ожидания ( это когда все работает и не зависло ), а после зависания стартера на его выходе повисает 3 вольта ( на остальных все так же 2 вольта и они реагируют нормально ). И так до перезагрузки. Транзистор менял 4 раза. Уже даже обратно воткнул 815. И все равно зависает. В чем может быть проблема? Зависает стартер именно после кручения стартера.

[Evgeniy 280]

А что на базах транзисторов? В закрытом состоянии на коллекторах транзисторов должно быть напряжение питания (12В), на базах - 0В. Транзисторы не могут быть в полуоткрытом состоянии. Они либо открыты, либо закрыты.

[Evgeniy 280]

Как запитан блок? Откуда?

[Evgeniy 280]

2-3В относительно чего, общего провода? Или на катушках реле?

[Vaso 1]

2-3 вольта на коллекторах относительно общего провода.

Блок запитан с родного коннектора контактной группы.

И опять после часа испытаний появились полные зависания даже без запуска двигателя. Просто если включать выключать асс и игн через 4-5 включений выключений схема зависает. Где то что не так. А где понять не могу.

[Evgeniy 280]

Получается транзисторы практически открыты.... Параллельно катушкам реле диоды установлены?

Если микроконтроллер выдернуть из панельки и пинцетом или проводком пробовать замыкать и размыкать +5В и базу какого либо транзистора, ситуация повторяется? 

Как разведено питание на плате? В частности силовые +12В и питание контроллера?

[Vaso 1]

Диоды стоят. Питание на печатке разведено по схеме в теме. Единственное разделил реле и саму схему. Соединяются между собой шлейфом. Не могу прикрепить изображение. Пишет слишком большой размер. Позамыкать смогу уже утром только. На улице темнота уже.

[Evgeniy 280]

Бросай сюда фото vip-sxema@mail.ru

Просто нужно определиться, что зависает. Либо транзисторы открываются и остаются открытыми, либо контроллер гонит.

Но повторюсь, когда реле выключены, на коллекторах через обмотки реле приходит полное напряжение питания, то есть должно быть 12В (напряжение борт сети). Когда реле включено, на коллекторе 0,7В или около того. На базе 0 или 5В соответственно.

Возможно транзисторы текут, может плата плохо промыта.. Может какие помехи или наводки. Можно попробовать подпаять резисторы 1К на каждый транзистор между базой и эмиттером.

[Vaso 1]

Кинул фотки.

[Vaso 1]

Контроллер уже второй, а проблема таже ( просто зависает еще чаще ). Точнее вся плата новая.

[Evgeniy 280]

Я смотрю, шина питания общая для реле и контроллера. Попробуй развязать питание контроллера, установив дополнительно диод и электролитический конденсатор.

[Vaso 1]

Ну все. Свершилось чудо. Заработало. Спасибо тебе огромное за помощь и сорри, это был косяк у меня. Проблема была в том, что в дебрях торпедо нашел еще 3 реле, которые видимо установил предыдущий хозяин. И я еще сверху свои поставил. Получалось что в первой плате у меня работало 9 реле. А во втором 6. Как только снял их и пустил напрямую - все заработало. Тьфу тьфу, целый день полет нормальный. Единственное что заметил: при ручном запуске, если отпустить педаль тормоза, то стартер не крутит. А если держать, то норм.

И еще хотел спросить, 0,6 секунды в 16- ой системе будет 06? А то поменял на 06, но все равно иногда перекручивает.