Импульсный (индукционный) Паяльник СЕКУНДНОГО нагрева

[Barmaley 0]

Собрал на макете паяльник из видео

Транс намотал на двух вместе сложенных дросселях групповой стаблизации от комповых БП на 400Вт.

первичка - 89вит. (1560мкГн), Д=0.56мм. Вторичка - 0.5-1вит., S=5.4мм.кв.

Трансик управления - от энергосберегайки, как и советовалось в видео.

Запустился, начал греть жало (примерно1-1.3мм. медь длиной 5см.), медленно, правда, до плавления припоя разогревалось более 10сек. Это через балластную лампу 150Вт.

Рискнул запустить без лампы - заработал порезвее, время прогрева уменьшилось до 7-8сек. Это мне показалось тоже долго. Транзисторы 2SC5763, с комповых БП. поставил через изолирующие прокладки на пластину-радиатор от компового БП. Кондеры на 220нФ не было - поставил на 470нФ. Потом заменил на 150нФ - пофиг, работало и так.

  Транзисторы нагревались слабо, при времени работы схемы до 30сек. они не успевали нагреваться свыше 40гр.Ц. Если время работы увеличивать до 1мин, или включать его относительно часто - то транзюки уже прогревались до 50гр - а это уже много, даже на радиаторе.

Ув. AKA KASYAN сказал мне в комментарии, что, мол, дросселя из компов и из экономок сюда для транса применять нельзя.

Ладно, взял феррит (М2000НМ) с платы БП от старой транзисторной ЭВМ, сечением примерно, как одно взятое мною перед этим комповое кольцо - т.е. немногим менее 1см.кв. на нем было две обмотки, соединил их последовательно, индуктивность стала 760мкГн. заменил транс на этот, включил через балластную лампу 100Вт - заработало, и порезвее, чем на дросселях. включил напрямую. Первый раз - ничего, поработал неск.секунд, выключил, транзисторы стали греться заметно быстрее и сильнее. Второй раз - бабах, из-за резкого перегрева пробились изол. прокладки на радиатор со всеми исходящими...

С дросселями такого не произошло.

Вот и вопрос, какого они погорели (перегрелись)? Ведь, насколько я успел заметить при первом включении сам транс практически не грелся, его если и подогревало что-то, то только вторичка.

[Barmaley 0]

Насколько я понял, возник сквозной ток через транзисторы, они перегрелись, термопрокладки не выдержали - ну и бахнуло.

Я когда их снимал, то пластиковые изоляторы в отверстиях  под винт у транзисторов аж приплавились к ним. При этом радиатор был умеренно горячим.

На всякий случай прикрепляю схему.

Edited September 9, 2019 by Barmaley

[Evgeniy 280]

Сквозным током транзисторы убило.

Индуктивность и число витков трансформатора известно, можно рассчитать магнитную проницаемость сердечника. С этими данными можно посчитать необходимое количество витков первичной обмотки. В общем рассчитать трансформатор. Схема рабочая, в ней греться должно только жало, и от него вторичная обмотка трансформатора. Вторичку лучше мотать шиной с большим сечением 10х1,5 или 10х2мм.